但對(duì)于空氣壓縮這種過(guò)程壓縮來(lái)說(shuō)，與其它種類的壓縮機(jī)相對(duì)比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無(wú)論是從流量還是壓力來(lái)說(shuō)，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢(shì)。因此，渦旋空壓機(jī)一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說(shuō)現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機(jī)漸入佳境呢？當(dāng)然還是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生了變化。首當(dāng)其中的就是新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)可靠、靜音的特點(diǎn)非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對(duì)流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機(jī)相比，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命不長(zhǎng)的劣勢(shì)反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行前必須要先設(shè)置好運(yùn)行參數(shù)，這樣才能保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。那么該如何合理設(shè)置運(yùn)行參數(shù)呢？1、開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備。皮帶（聯(lián)軸器）校正：如空壓機(jī)是采用皮帶傳動(dòng)，則皮帶的松緊度應(yīng)為10~20毫米之間，如空壓機(jī)是聯(lián)軸器傳動(dòng)，安裝好后應(yīng)手盤動(dòng)電機(jī)及主機(jī)并查看聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平衡度?？諌簷C(jī)聯(lián)軸器基本都采用彈性聯(lián)軸器，平衡度偏差不大時(shí)可忽略。2、主機(jī)轉(zhuǎn)向校正：如果螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)拆除過(guò)主電源，電源接回后需注意電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，電機(jī)的轉(zhuǎn)向應(yīng)根據(jù)主機(jī)的轉(zhuǎn)向，空壓機(jī)主機(jī)的正確轉(zhuǎn)向請(qǐng)查看標(biāo)示在主機(jī)上的轉(zhuǎn)向圖標(biāo)。校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。2、螺桿空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)壓校正，機(jī)組內(nèi)壓應(yīng)在0.2~0.45Mpa之間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。慢慢打開(kāi)放油閥，等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，而且必須經(jīng)常排放冷凝水，建議每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。

嚴(yán)禁出現(xiàn)潤(rùn)滑油混用或超期使用等情況。